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（中央社記者林瑞益新竹18日電）許姓男子涉嫌偷竊一批電纜線，新竹縣警方今天表示，許男在行竊時隨身攜帶在他處偷取的行車記錄器，剛好錄下他的罪行。

新竹縣政府警察局竹東分局說，許男昨天凌晨到新竹縣芎林鄉某巷弄內偷剪電纜線，一家保全公司請求警方協助追捕一輛轎車，勤務指揮中心調度線上警力前往圍捕，但許男不肯停車，一度加速逃逸與衝撞警車。

警方最後利用竹東大橋車道上無人車之際，以巡邏車前後夾擊的方式迫使許男停車，並持槍警告，許男才束手就擒。

警方說，在許男的車上起出150公斤電纜線，且許男駕駛的轎車是偷來的贓車，許男有數十條前科，他在接受偵訊時避重就輕，僅就偷剪電纜線與偷車、偷行車記錄器回答案情，指於4月15日到一處工地偷得行車記錄器。

警方表示，許男在行竊時隨身攜帶贓車上的行車記錄器，未注意行車記錄器沒有關機，錄下他偷竊電纜線的證據。警方將持續擴大偵辦許男是否涉及他案。1020418

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

工商時報【黃志偉】

想用超值價格買智慧型行車記錄器嗎？並用不到千元價格擁有專業衛星導航機呢？趕快到應用展研勤科技PAPAGO!攤位。到應用展現場購買行車記錄器PAPAGO! P3，超值價格不到8,500元，且可用999元破天荒加購價值4,990元N1衛星導航機，再加贈16G記憶卡，行車記錄器加衛星導航機不到萬元，一次擁有。

有別於市場一般行車記錄器產品，研勤PAPAGO! P3以多項強大的智慧安全功能獲得消費者青睞，成為3C通路的熱門商品。

P3在行車記錄功能上，採用低照度CMOS影像感測器，內建的WDR寬動態影像處理技術，即便在夜間低照度及高反差光線的環境下也能清晰記錄，保持最佳的錄影效果，搭配130度超廣角鏡頭，錄影視角再擴大，完全觸及車子前端兩側，清楚記錄完全無死角。

在智慧功能上，P3以「主動安全」模式做為出發點，獨家創新設計「車道偏離警示系統」和「前方車距偵測系統」。車道偏離警示系統，能在車輛偏離車道時，立即判別並發出警示提醒，確保行駛安全；精準的前方車距偵測系統，透過即時影像運算，隨時偵測前車距離，當車距低於安全距離時，立即提醒駕駛注意並保持安全車距。另更結合電子地圖，沿途顯示路段名稱、收費站等地圖資訊及最新「即時路名顯示」技術。

現場更推出全新6吋高畫質衛星導航機「WayGO!600」，同時搭載新一代「PAPAGO! S1」導航系統。PAPAGO!攤位：台北世貿1館B0201。

中國時報【李坤建、陳慶居╱綜合報導】

載運哈爾濱陸客團的遊覽車發生翻覆，台灣導遊朱國民曾透露，司機施俊豪已盡力讓車輛碰撞右側護欄，以減輕傷亡程度，強調「是他救了大家！」不過，部分陸客對這項說法存疑，認為剛檢修出廠出差錯的機會小，如非機件出問題，懷疑有人為疏失。

檢警昨調閱遊覽車行車記錄器後也赫然發現，事故發生時已超出一一○公里限速，是否因車速過快導致爆胎失控？檢警將進一步釐清。

團員李慧英說，覺得第一天接送他們的遊覽車車況不錯，導遊說第二天會有一輛剛檢修保養出廠的遊覽車，載他們南下南投跑行程。但幾個會開車的同事發現，輪胎新舊不一，萬萬沒想到遊覽車前天上午才開二、三個鐘頭，就出現搖晃側翻意外。

大隊領隊葉雲說，車子開始搖晃時，因車速挺快的，立即大聲喊：「師傅，開慢點兒！」但持續搖晃幾下，遊覽車還是翻覆了。

遊覽車翻覆事發前後，其後的車輛駕駛將行車記錄器影像ＰＯ網瀏覽，該遊覽車從外側車道切進中線車道後，就開始左右劇烈搖晃，有時還壓過內側車道，前後搖了七、八次就向左側翻，左側車身滑行數十公尺，車頭衝撞外側護欄並迴轉朝北，幾乎面目全非，幸未波及一旁車輛。

檢警昨上午在市立殯儀館進行相驗，家屬對死因並無意見。不過，檢警調查發現，遊覽車左後輪胎疑似爆胎破洞，是否因而肇禍尚待釐清外，調閱遊覽車方向盤底下的行車記錄器卻赫然發現，事故發生時遊覽車車速約一二○公里，已超出一一○公里限速。

遊覽車所屬的台灣E-GO、台灣觀光巴士總經理徐浩源，前天在國道六隊出示遊覽車衛星定位（ＧＰＳ）數據時表示，根據該公司的調查，遊覽車當時在國道的行駛速度約八十五至一百公里，最高一○九公里，皆未超速。至於行車記錄器記載的卻是一二○公里，兩者之間有極大的差異，他研判可能是誤差。

徐浩源說，司機施俊豪雖然在公司只有兩年經歷，但駕駛遊覽車卻有豐富經驗，且從未有重大的肇禍紀錄。他相信施不致於超速駕駛肇禍，應該是輪胎被異物刺破，才導致失控撞上護欄。