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你知道近期最"夯"的汽車配備是什麼嗎!? 沒錯!! 就是在夜市, 馬路邊攤販, 還有購物台都在強力推薦的行車紀錄器, 如果身為駕駛人的你還沒有裝, 那就太落伍了! 看看最近新聞上所播出的車禍影片片段, 或是一些白目駕駛人在路上的荒唐行為, 如果沒有行車紀錄器還真的是很難找到肇事者, 或是跟人家發生擦撞時吃了大虧還要受一肚子的氣, 當這個世界開始有行車記錄器時, 大家才開始覺得在路上自己的尊嚴與生命才開始有保障, 這個玩意真是小兵立大功, 比路口的監視器強太多了!! 今天看到一位台中的車友晚上騎車時, 自己被酒駕的汽車駕駛撞到對方並逃逸的肇事新聞, 還好這個惡劣的駕駛人有被抓到, 如果沒有人見義勇為, 或者剛好被路口監視器拍下來, 自己的小命及心愛的鋼管車, 可能真的是沒人負責呀!!

汽車早就有行車紀錄器, 現在摩托車上也流行裝上一個保障自己, 但單車一族呢? 腳踏車上沒後照鏡是眾所皆知, 大家久而久之也習以為常, 反而真的是在單車上裝一組後照鏡反而讓人覺得超奇怪的.... 但也因為沒有後照鏡, 很多人都是突然看到(或聽到)後方急速接近的來車, 或者是一個轉彎後方的車子太靠近, 一個來不及反應就很容易被撞倒, 汽車被A到花錢就好, 但對於人包鐵的腳踏車騎士而言, 這麼一撞後果往往是不堪設想. 因此不論是剛入門或是老經驗的車友, 後方的視覺死角真的是騎車時的一大壓力.

話說科技始終來自於人性, 現在腳踏車變速都開始要進入電子化了, 有人設計出單車專用的行車紀錄器也不用太訝異!! 這種新型行車紀錄器(Hindsight 30)是以做為單車電子後照的功能為主, 車友能透過3.5吋的螢幕清處地看到後方來車; 更新款的Hindsight 50的單車紀錄器不但擁有照相及定位功能, 在後方來車經過時, 感應器更會自動攝影, 有狀況發生時, 能清楚釐清肇事責任. 但Hindsight 50的紀錄器一台約要550美元, 換算台幣約要16,500元左右, 哇! 跟頂級汽車用的行車記錄器快一樣貴啦!

Hindsight 30的外型與現在的汽車衛星導航機很像.

Hindsight 50的質感更好一點, 前面還有LED燈的設計.

整組的套件完成度很高, 看起來是一個很成熟的產品.

基本上就是把鏡頭裝在座管上, 應該是廣角鏡的設計.

裝上去的感覺還不會太大台, 跟把iPhone裝在把手上是一樣的感覺.

雖然看到的這二款單車專用電子後照鏡兼行車記錄器的訂價還真的不便宜, 但相信更能給車友們大大的保障, 如果你覺得自己的生命需要更大的保障, 台灣是買不到的, 趕緊上網訂購吧!
新聞來源:
YAHOO新聞

Makiyo和日籍友人打人當中，最關鍵的目擊證人江姓司機現身，還拿出行車記錄器畫面，證明當時Makiyo也狠踹了兩腳，但這位司機不解的是，他在2日晚間，事發當天就已經向警方報案，也交出車上的行車紀錄器畫面，但警方當時沒做筆錄，案件移送地檢署時也沒註明有物證光碟中，有這段毆打過程的影帶，在警方疏失、檢方不知情的情況下，足足讓關鍵目擊證人和物證消失了7天。

Makiyo狠踹林姓司機的畫面曝光，這段行車記錄器怎麼來的，原來又出現關鍵證人，也是一位計程車司機。楊姓司機(101.2.2)：「有人打計程車司機，打到快死掉，在忠孝東路、逸仙路。」

案發不久後，首先曝光這段畫面裡頭，ㄚ子急著要Makiyo上車，這輛急駛而過的計程車，就是江姓司機，拍下了打人畫面，就是他，戴著白色帽子開計程車，8日晚間在檢方緊急傳喚下，以證人身分到案說明，但讓他不解的是，當初他早就主動提供影片給警方偵辦，沒想到卻碰了一鼻子灰。江姓目擊計程車司機：「我也是送到派出所，一直到我送到派出所的態度也是很冷漠的，那時候發生的，那我去艾美過去那邊，也差不多快12點了，也是當機立斷過去送給警方，現在才曝光，也是很納悶。」

怎麼會這樣，原來2日案發當晚，他到三民所報案，警方以不是轄區為由沒受理，司機也不願留下個資，這時聽到警網通報信義區出現傷害案件，確認後為同一件，就把畫面轉給三張犁派出所，讓司機離開，不知道這號人物的聯絡方式，三張?也當然沒有筆錄，連同楊姓司機提供的畫面2段燒在同一張光碟，交給檢方，上頭卻沒註明內容，好巧不巧，這段畫面到了檢方手上，又打不開，一連串的烏龍和疏失，讓Makiyo打人的讓關鍵人物證，神隱了7天。警方：「相關人員的疏失，我們依規定查處究辦。」

檢方被矇在鼓裡，直到看了新聞才知道，趕緊要求警方把光碟、證人全找回來，警方的便宜行事和消極態度，讓案子又得重新調查。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

工商時報【黃志偉】

行車記錄器再進化！變身成為「行車安全」記錄器。3C車用市場領導品牌研勤科技（3632）全新推出PAPAGO!「P3」行車安全記錄器，業界獨創「主動安全」模式做為出發點，獨家創新設計「車道偏離警示系統」和「前方車距偵測系統」，開啟行車記錄器的安全新世代。

PAPAGO!車安全記錄器「P3」推出三大創新功能：一、首創車道偏離警示系統，車輛偏離車道時，立即判別並發出警示提醒；二、精準的前方車距偵測系統，透過即時影像運算，隨時偵測前車距離，當車距低於安全距離時，立即提醒駕駛注意並保持安全車距；三、貼心的結合電子地圖，沿途顯示路段名稱、收費站等地圖資訊。

PAPAGO!「P3」採用低照度CMOS影像感測器，即便在低照度的環境下也能清晰記錄，搭配130度超廣角鏡頭，錄影視角觸及車子前端兩側完全無死角。更搭載內建固定式測速照相偵測和GPS重力感測器（G-sensor），更能保存行車資訊。

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

工商時報【台北訊】

繼DIGI PRO阿帕契X1行車記錄器熱賣，德普國際再度推出DIGI PRO阿帕契S8行車記錄器，為德普研發團隊與竹科晶片廠首度合作研發，經6個月設計測試而完成。即日起於神腦國際全台各門市與PCHOME及YAHOO、建達國際、捷元、NOVA賣場皆有販售。

阿帕契S8行車記錄器的影像晶片為竹科晶片廠最新研發高效能Full HD 1080P高畫質影像晶片，阿帕契S8為台灣第一個使用此晶片的機種。也增加許多新功能，如SOS強制鎖檔功能、撞擊感應功能及無接縫影像技術。

SOS強制鎖檔功能為目前行車記錄器新的功能，在行車時如發現或看到重大事故時，直接按SOS的強制鎖檔鍵，把當時拍攝的檔案鎖住，且不會因為循環錄影而被覆蓋。

一般行車記錄器的循環錄影多為2或5分鐘，為一個檔案資料存檔；但檔案與檔案轉換時都會有秒差的情況產生，有時會漏掉約2至5秒錄不到影像，要是事故在這幾秒鐘發生，將會無證據或無法舉證。無接縫影像技術就是針對檔案與檔案之間不會有秒差的技術，當事故發生時，並不會因為轉換檔案而流失重要的影像。

（中央社記者林瑞益新竹18日電）許姓男子涉嫌偷竊一批電纜線，新竹縣警方今天表示，許男在行竊時隨身攜帶在他處偷取的行車記錄器，剛好錄下他的罪行。

新竹縣政府警察局竹東分局說，許男昨天凌晨到新竹縣芎林鄉某巷弄內偷剪電纜線，一家保全公司請求警方協助追捕一輛轎車，勤務指揮中心調度線上警力前往圍捕，但許男不肯停車，一度加速逃逸與衝撞警車。

警方最後利用竹東大橋車道上無人車之際，以巡邏車前後夾擊的方式迫使許男停車，並持槍警告，許男才束手就擒。

警方說，在許男的車上起出150公斤電纜線，且許男駕駛的轎車是偷來的贓車，許男有數十條前科，他在接受偵訊時避重就輕，僅就偷剪電纜線與偷車、偷行車記錄器回答案情，指於4月15日到一處工地偷得行車記錄器。

警方表示，許男在行竊時隨身攜帶贓車上的行車記錄器，未注意行車記錄器沒有關機，錄下他偷竊電纜線的證據。警方將持續擴大偵辦許男是否涉及他案。1020418

車主遇到行車糾紛該如何自保，除了第一時間請警方到場，若是有裝行車紀錄器，也可提出畫面當證據，有人為了怕有理說不清，在車上加裝了7個鏡頭，前方、後方、側方視線一覽無遺，甚至連交通員警，也因為知道車禍發生舉證困難，還在自己的車上，裝了9個行車紀錄器。

車好端端的行駛在國道上，一輛銀色小轎車，從兩車的縫隙中超車沒成功，擦撞到行駛在中線的車輛，意外就這麼發生，車子整個失控打滑，旋轉的180度。

而這輛貨櫃車，為了閃前方車輛，竟然從北上車道衝破安全島，最後飛向了南下車道，行車糾紛常常有，甚至還出現了有心人士，故意製造假車禍，向對方索賠還邊賺取保險理賠，想要有理說的清，車主要自保就靠這一招。

裝一個前方的行車紀錄器還不夠，業者說，常應民眾要求，這裡要裝，那裡也要裝。業者：「整個鏡頭在這個位置，會往前面照，然後整塊是平整，這個位置也可以裝。」

各個角度決不容許遺漏，前方擋風玻璃，裝上遠距和近距的鏡頭，側邊也不馬虎，後照鏡前後都得裝上一顆，在加上後窗的行車紀錄器，算一算，一台車得裝上7個鏡頭，偏偏有人還嫌不夠。業者：「因為他本身是交通員警，因為他們常常遇到這個交通事故的處理，他們遇到很多這種狀況，舉證是最重要的。」

就怕遇到糾紛要舉證，行車紀錄器甚至還成了新車的基本配備，如此一來不管碰上什麼狀況，全被拍得一清二楚，畫面一出，就成了行車糾紛自中自保的最好鐵証。

工商時報【黃志偉】

春節長假快到了，返鄉及出遊車潮將現高峰，易釀成交通事故發生，此時行車記錄器將是車禍的舉證利器。神達電腦旗下品牌Mio在2013年首發推出全方位功能的行車記錄器MiVue 388，特色功能包括：獨家360°可旋轉機身、真正玻璃鏡頭、GPS軌跡、移動偵測以及固定式測速照相提醒等，同時以Full HD 1080P的錄影畫質搭配加強夜視功能，真正保障行車錄影品質。

MiVue 388機身具備傲視業界的360°可旋轉式功能，使用者可依照自己的需求，調整錄影角度，無論是車內或車外，MiVue 388皆可即時記錄重要影片；同時錄影角度達130度，車輛AB柱間的路況皆可完整記錄。

Mio持續使用全玻璃鏡頭的堅持，推出真正內建6片玻璃鏡頭以及一片紅外線濾鏡的行車記錄器，畫質高效能且可延長行車記錄器的使用年限。同時搭配300萬畫素的相機鏡頭，使用者無論是在白天或黑夜，皆可清晰錄下行車過程。Mio也獨家推出選購的配件「強光濾鏡」，更可有效過濾擋風玻璃的影像反光，提供更清晰的錄影品質。

MiVue 388延續廣受消費者好評的移動偵測功能，除了藉由內建的G-Sensor碰撞感應來自動保留事件檔案，在下車熄火後，亦可透過移動偵測功能，記錄關鍵時刻影片，形同多一層保護，成為下車後的監視器。同時內建GPS軌跡記錄功能，亦可為使用者記錄車輛行駛軌跡。此外，首度內建固定式測速照相提醒功能，提供駕駛人更豐富的行車相關注意資訊。機器也內建拍照功能，使用者可透過手動功能，捕捉任何需要被記錄下來的畫面。